Самая частая причина того, что шипы начинают выпадать из новой резины, — это не брак самой шины, а нарушение технологии сборки колеса или использование некачественных шипов при самостоятельной ошиповке. Если вы покупаете уже ошипованные шины, главная задача — проверить, насколько плотно сидят шипы в канавках и нет ли люфта. Если вы ошипиваете «липучку» сами, критична правильная последовательность и качество шипов. В обоих случаях игнорирование этих правил приводит к тому, что через 500–1000 км вы теряете часть шипов, а вместе с ней и основное преимущество зимнего сцепления на льду.
Проверка посадки шипов в магазине
Перед покупкой ошипованной резины обязательно попросите продавца или самостоятельно осмотрите колесо. Качественная ошиповка выглядит так: шипы сидят плотно, без видимого люфта, и не торчат из протектора более чем на 1–1.5 мм. Если шипы торчат сильно, они будут быстрее стираться об асфальт и вылетать. Если они утоплены слишком глубоко, они не работают на льду и не дают преимущества перед нешипованной резиной. Простой тест: попробуйте поддеть шип ногтем или тонкой монетой. Если он шатается или легко вынимается, от такой шины лучше отказаться. Это признак того, что прорезиненные втулки, удерживающие шип, либо не до конца зафиксированы, либо повреждены при производстве. Также обратите внимание на равномерность распределения шипов по протектору. Если они сгруппированы в одном месте, нагрузка на резину будет неравномерной, и шипы в этой зоне вылетят первыми.
Почему шипы выпадают после самостоятельной ошиповки
Многие автовладельцы пытаются сэкономить, покупая нешипованные шины и ошипивая их самостоятельно. Это рискованное занятие, если не соблюдать технологию. Главная ошибка — использование шипов из разных партий или некачественных «китайских» шипов, которые не имеют правильной геометрии и не садятся в прорезиненные втулки плотно. Вторая частая ошибка — неправильная последовательность установки. Шипы нужно ставить в шахматном порядке, соблюдая расстояние не менее 10–15 мм между соседними шипами. Если ставить их слишком близко, при работе на льду шипы начинают бить друг о друга, разрушая втулки и вылетая. Третья ошибка — игнорирование момента затяжки. Если шип не дожал до упора, он будет расшатываться. Для самостоятельной ошиповки нужны специальные инструменты и опыт, иначе шанс потерять шипы в первый же месяц очень высок.
Влияние давления на вылет шипов
Многие не знают, но неправильное давление в шинах напрямую влияет на срок службы шипов. Если давление занижено, боковина шины прогибается сильнее, и нагрузка на шипы распределяется неравномерно. Шипы в зоне контакта с дорогой испытывают боковое усилие, которое расшатывает их в посадочных местах. Если давление завышено, пятно контакта уменьшается, и шипы работают на изгиб, что также ускоряет их вылет. Оптимальное давление для шипованных шин — то же, что и для нешипованных, согласно рекомендациям производителя авто. Но важно поддерживать его стабильным. Падение давления даже на 0.2–0.3 атмосферы в морозную погоду может привести к тому, что шипы начнут вылетать быстрее, чем обычно.
Как хранить ошипованные шины, чтобы шипы не вылетели
Хранение ошипованных шин имеет свои нюансы. Нельзя хранить их в стопке, если шипы торчат наружу. Шипы будут давить на резину соседних шин, деформируя протектор и ослабляя посадку. Лучше хранить ошипованные шины в вертикальном положении, вращая их раз в месяц, чтобы резина не деформировалась. Если храните в стопке, обязательно кладите между шинами картон или ткань, чтобы шипы не касались резины соседнего колеса. Также важно хранить шины в сухом месте, без прямых солнечных лучей. Ультрафиолет разрушает резину втулок, удерживающих шипы, и через год-два шипы начинают вылетать даже без нагрузки.
Итог: шипы вылетают не просто так. Это всегда следствие либо плохой сборки, либо неправильной эксплуатации. При покупке проверяйте посадку, при самостоятельной ошиповке соблюдайте технологию, поддерживайте давление и храните шины правильно. Тогда шипы прослужат весь срок жизни шины.
Что купить
- Зимние шипованные шины — если вы ездите по льду и укатанному снегу, выбирайте модели с проверенной посадкой шипов и равномерным распределением по протектору.
- Зимние нешипованные шины — если вы предпочитаете не ошипивать самостоятельно и хотите избежать риска вылета шипов, выбирайте качественные «липучки» с глубоким протектором.
- Датчик давления — для контроля давления в шинах, чтобы не допустить деформации боковин и неравномерного износа шипов.
Какие модели смотреть
Nokian Hakkapeliitta 10
Шипованная линейка для льда, колеи и трассы между городами. Цену и отзывы смотрите на карточке этой модели. Мы не подставляем свои цены и не публикуем тесты, которых не проводили.
Michelin X-Ice Snow
Нешипованная линейка для города, где дороги чистят до асфальта. Цену и отзывы смотрите на карточке этой модели. Мы не подставляем свои цены и не публикуем тесты, которых не проводили.
Cordiant Snow Cross 2
Шипованная линейка, если нужна та же задача на льду, но бюджет скромнее. Цену и отзывы смотрите на карточке этой модели. Мы не подставляем свои цены и не публикуем тесты, которых не проводили.
